В 1996–1997 гг. были проведены исследования, с целью выяснения, насколько эффективно приобретение той или иной техники. Для этого проводился опрос клиентов, причем было известно, что условия эксплуатации техники у них интенсивные, практически круглосуточные. В ходе опроса определяли перенесенную стоимость тележки на один поддон. Происходило это следующим образом. Сначала примерно устанавливали, сколько поддонов перевозят на одной тележке за сутки, и как долго она проработала до момента отправки в более или менее сложный ремонт. Затем стоимость модели делили на число перевезенных поддонов, в результате чего получалась перенесенная стоимость. Такой расчет проводился по трем-четырем клиентам, каждый из которых представил в ремонт не менее 10 тележек.
В результате опроса были получены данные по трем видам тележек. Для болгарских тележек перенесенная стоимость составила примерно 7 центов на поддон. Для тележек европейских производителей (от голландской компании Lemmens Kranen мы получали тележки словацкого производства) перенесенная стоимость была 4...5 центов на поддон, а для тележек экстра-класса BV (Rocla) и Boss она составила 2,5...3 цента на поддон. Учитывая, что стоимость болгарской тележки была в то время примерно 300 USD, словацкой – 450...500 USD, а дорогих тележек – 600...700 USD за единицу, можно легко подсчитать, что на одну тележку (до момента отправки в ремонт) приходилось следующее число перевезенных поддонов: для болгарской модели – 4...5 тыс., для словацкой – 10...12 тыс. поддонов, для тележек «элитного» класса типа Boss и Rocla – 20...30 тыс.
Эти данные позже косвенно подтвердились результатами внутренних испытаний, проведенных на базе фирм-производителей. В частности, датская компания Vestergaard Brothers, приобретенная в дальнейшем компанией Rocla Oy, утверждала, что количество подъемов гидравлики для модели Rocla соответствует 30...35 тысячам.
Отсюда можно сделать очень простой вывод: если вы собираетесь использовать тележку не очень часто, мы советуем приобретать недорогую технику. При реально высокоинтенсивном использовании тележки необходимо, конечно, приобретать дорогую, высококачественную модель. Во-первых, срок ее службы значительно больше, что сокращает хлопоты по ремонту. Во-вторых, она обойдется в три раза дешевле, чем недорогая техника (по перенесенной стоимости). Как всегда, подтверждается тезис: скупой платит дважды.
По длине ручные тележки для работы с одним поддоном производят обычно в трех модификациях: для работы с поддоном «поперек» (это может потребоваться, если погрузку ведут в ограниченном пространстве, например в кузове автомобиля или в вагоне) – их длина 800...850 мм; промежуточная модификация длиной 1000...1050 мм и стандартный вариант длиной 1120...1200 мм для работы с поддоном «вдоль». Производят также тележки длиной 1500...1800 мм для работы с увеличенными поддонами и для работы с двумя поддонами одновременно (длиной до 2400 мм), хотя такие модели применяют редко.
Помимо длины вил покупателя должны интересовать грузоподъемность тележки и число качаний рукоятки, необходимых для отрыва поддона от пола. Стандартная грузоподъемность (г/п) тележки 2000...2500 кг, хотя в продаже можно найти и модели г/п 3000 кг. Тележки меньшей грузоподъемности производителям выпускать неинтересно, поскольку их цена почти не снижается с уменьшением грузоподъемности, а тележки с большим грузом слишком трудно перемещать вручную, хотя одно время ходили слухи, что кто-то из отечественных продавцов предлагал тележки грузоподъемностью до 5000 кг. Стандартное число качаний рукоятки (для подъема груза) на всех моделях примерно одинаково – 10...12, но есть и тележки с так называемым «квик-лифтом – ускоренным подъемом грузов небольшой массы (4...6 качаний).